~~ Leçon de Fair-Play ~~
Tondeuz Agazon Spirit
Voici comment se comportent les Tondeuz Agazon lorsque les évènements prennent une tournure disons... non souhaitée !
C'est très simple, on attend tous le monde et on remets les choses dans le même état qu'elles l'étaient avant le... soucis d'appréciation !
~~ Dépassement : LeCroisé / Décroisé ~~
Ecole de conduite
Voici un exemple de manoeuvre de dépassement classique
Le Croisé/Décroisé.
C'est une tactique simple et redoutable.
De plus elle est très peu risquée, idéale donc pour les débutants.
Cela consiste, lorsque vous êtes côte à côte avec un pilote et à l'extérieur, à lui faire croire des choses pour finalement faire le contraire. Fourbe n'estce pas?!
Votre adversaire pense que vous allez retarder au maximum votre freinage, comme "tout le monde" ?... Tant mieux !
Faites le contraire! Freiner tôt! Il va être surpris et déstabilisé, en plus d'être du mauvais côté de la piste.
C'est le Croisé !
En ayant freiné tôt, vous allez pouvoir attaquer la corde très fort et non seulement dépasser l'autre pilote, mais en plus en creusant un écart immédiatement.
c'est le Décroisé !
(merci à HandsUp pour avoir fait le cobbaye !)
Tondeuz Agazon Spirit
~~ HighLights GT2 ~~
Retrouvez les meilleurs moments de cette lutte pour la victoire entre Twiner et La Praline en caméra embarquée sur ce dernier.
Notez l'intelligence de course des deux protagonistes, tant en attaque qu'en défense. Tout est mesuré, réfléchi. C'est le seul moyen de faire durer la lutte le plus longtemps possible !
C'est toujours comme ça chez les Tondeuz Agazon !
~~ Prendre une épingle ~~
ecole de pilotage
Voici la démonstration de la prise correcte d'une épingle.
Ici c'est assez flagrant car j'ai un pilote devant moi qui fait l'erreur classique de tourner trop tôt.
Notez plusieurs choses avant de commencer:
1) Je ne freine pas plus tard que lui. Retarder le freinage n'est jamais la réponse en générale.
2) Regarder la distance qui nous sépare avant le virage, et après!
Maintenant voici comment faire:
1- Freinez bien en ligne.
2- Casser votre vitesse au maximum sans vous faire piéger à tourner le volant trop tôt (comme le fait le pilote devant moi!)
3- Une fois que vous avez la sensation d'avoir dépassé le virage, faites pivoter l'auto et allez chercher la corde.
4- Le fait d'avoir attendu avant de tourner vous donne un angle de sorti optimal, vous allez pouvoir accélérer très tôt et à pleine charge quand votre adversaire va devoir gérer une sortie de virage en perte d'adhérence!
Le delta de vitesse entre vous est énorme, vous allez gagner aux alentour d'une seconde sur lui en un seul virage !